Подлодки являются важнейшим оружием стратегического характера. Согласно иностранным СМИ, наши "Дольфины" могут нести на борту не только противокорабельные, но и крылатые ракеты, в том числе с ядерными боеголовками, для атаки наземных целей. Помимо ударов такого рода, благодаря своей скрытности современные субмарины - важнейший инструмент ведения разведывательных и диверсионных операций у вражеского побережья. Наконец, это эффективное средство борьбы с вражескими надводными и подводными кораблями. В условиях ведущейся Израилем практически по всему Ближнему Востоку так называемой "войны между войнами" против Ирана и союзных ему террористических организаций неудивительно, что наши субмарины осуществляют интенсивнейшую оперативную работу. Просто из-за ее секретного характера широкая общественность о ней почти ничего не знает.
Итак, подлодки обходятся втридорога, не считая текущих затрат на их содержание, - это факт. Они нам крайне необходимы – это тоже факт. И все же резонно задаться вопросом, сколько нам нужно таких кораблей и за какие деньги. И здесь мы приходим к обсуждению темы, ставшей фундаментом скандала вокруг так называемого "дела 3000", которому посвящена отдельная статья (см. стр......). Политические и уголовные аспекты вопроса выходят за рамки данного материала, но все же полностью обойти их нельзя.
Итак, прямые и косвенные обвинения в адрес Биньямина Нетаниягу касались в основном двух аспектов. Первый - это покупка третьей лодки "Дольфин AIP" - той самой, что достраивается в Германии. Имеется в виду, что экс-премьер выступал за единовременное наличие в составе флота шести подлодок, в то время как в армии предпочитали пять. Второй - это отмена международного тендера на покупку корветов, после чего четыре корабля данного типа были приобретены в Германии напрямую. Другой причиной претензий к Нетаниягу, в первую очередь со стороны бывшего министра обороны Моше Яалона, было его желание еще в середине прошлого десятилетия договориться с немцами о покупке следующей, то есть нынешней тройки субмарин. Яалон эту сделку изначально затормозил, но после того как был отправлен в отставку, Израиль и Германия подписали в 2017 году меморандум о взаимопонимании. Согласно этому документу, цена кораблей должна была составить 1,8 млрд евро, из которых 600 млн обязался покрыть Берлин.
Продолжение на следующей странице
Посетители, находящиеся в группе Читатели, не могут оставлять комментарии к данной публикации.