В шведском языке относительно недавно появилось новое слово "flygskam", которое переводится как «летать стыдно». Так называют чувства пассажира, который осознает негативное влияние авиации на окружающую среду, но все-равно летает на самолетах. Также в соцсети Instagram набирает популярность страничка защитников окружающей среды, выступающих за уменьшение числа авиарейсов. Они призывают меньше летать, критикуя многих звезд и медийных персон, выставляющих фотографии своих путешествий.
В Европе выражают серьезную обеспокоенность развитием лоукостеров и дешевизной авиабилетов. По мнению экспертов, дешевизна авиабилетов является причиной небывалого спроса на авиарейсы и в течение следующих 20 лет число полетов в мире увеличится вдвое.
При этом, по данным Европейского агентства по окружающей среде за 2014 год, самолет до 20 раз больше загрязняет окружающую среду, чем поезд. Так, поезд при полной загрузке (156 пассажиров) выделяет 14 грамм CO2 за один километр, в то время как полный самолет (88 пассажиров) — целых 285 грамм CO2/километр. Несмотря на это, стоимость билетов на поезд часто больше, чем на самолет.
В целях защиты окружающей среды и поощрения перехода пассажиров на наземные виды транспорта, страны Евросоюза уже ввели либо намерены ввести дополнительные авиационные сборы. Следует отметить, что существует два основных способа налогообложения в авиации: дополнительные средства могут взиматься за реактивное топливо или за билеты. Европейская комиссия опубликовала отчет, из которого следует, что введение налога на реактивное топливо сократило бы выброс парниковых газов на 11 процентов, но этот вид налога не практикуется ввиду обоснованных опасений, что авиакомпании будут заправляться в тех странах, где подобный налог не будет введен. Именно поэтому использование реактивного топлива не облагается дополнительными налогами ни в одном государстве ЕС.
Швеция ввела экологический налог на авиабилеты еще с 1 апреля 2018 года. Размер сбора зависит от длительности рейсов. Для внутренних перелетов и перелетов по Европе пассажирам придется дополнительно заплатить 60 шведских крон (5,60 евро), а в случае совершения более длительных перелетов — от 250 до 400 крон (23-38 евро).
В июле этого года правительство Франции объявило о намерении ввести экологический налог на авиабилеты с начала 2020 года. В зависимости от типа билета и класса обслуживания, сумма сбора будет составлять от 1,50 до 18 евро. Налог будет распространяться на все рейсы, вылетающие из страны. Его не придется платить пассажирам, прибывающим во Францию. Исключения также сделают для транзитных рейсов и рейсов на французский средиземноморский остров Корсика, и французские заморские территории. Собранные средства французские власти пообещали вложить в создание более экологичной инфраструктуры и, в частности, в совершенствование железнодорожной системы.
О планах по введению с 2021 года экологического налога заявило и правительство Нидерландов. Местные власти говорят о включении дополнительной платы в 7 евро в каждый авиабилет на вылетающий из страны рейс.
Власти Германии также выступают за введение дополнительных сборов на авиабилеты. Социал-демократическая партия намерена на заседаниях "климатического кабинета" принять новые законы о налогообложении на внутренних перелетах, а затем требовать подобных изменений и на всей территории ЕС.
По мнению депутатов, в Европе должна быть стандартизирована система ценообразования авиаперелетов, и дополнительный климатический сбор будут платить, в первую очередь, как раз, лоукостеры с билетами ниже 50 евро. Депутаты также предлагают в качестве меры по охране окружающей среды поощрять путешествия на поездах. В частности, они требуют снижения НДС на железнодорожные билеты.
Посетители, находящиеся в группе Читатели, не могут оставлять комментарии к данной публикации.